تعیین درصد آهک بهینه جهت تثبیت بستر مسیر خیابان شریعتی واقع در کوی ولیعصر تبریز

مارن تبریز حجم بزرگی از رسوبات بیرون زده کربناتهای دریاچه ای است که اکثرا در نواحی جنوبی و شرقی شهر تبریز قرار دارند. مارن تبریز عموما به عنوان یک خاک چسبنده و خمیری شکل که کار کردن با آن مشکل بوده و از لحاظ کاربری به عنوان خاکریزها که برای توسعه شهری استفاده می گردد، بسیار ضعیف می باشد، شناخته شده است. استفاده از آهک برای تثبیت خاکهای ضعیف سابقه بسیار طولانی در ایران دارد و در حال حاضر نیز از آهک برای تثبیت خاک در موارد مختلف و در اکثر کشورها مخصوصا آمریکا بطور وسیعی برای زیرسازی راهها استفاده می شود. تثبیت خاکهای ضعیف و سست بوسیله آهک عمر، دوام و ظرفیت باربری روسازی راه را بطور قابل ملاحظه ای افزایش می دهد و در بسیاری از موارد از لحاظ فنی و اقتصادی مقرون به صرفه می باشد. خاکهای تثبیت شده جذب آب کمتری داشته و در عین حال کمتر رطوبت خود را از دست می دهند. به عبارت دیگر این خاکها جز در مواردی استثنایی، عموما در حالت رطوبت بهینه باقی خواهند ماند و بدین ترتیب باعث خواهد شد که تغییرات شرایط جوی اثرات بسیار کمتری بر روی مخلوط داشته و حجم خاک بسیار ناچیز نسبت به گذشته تغییر نماید. در این پروژه ، در مرحله اول، پس از تهیه آهک از کارخانه آهک هیدراته آذرشهر و هیدراته کردن آهک و تهیه خاک از محل مورد نظر و تعیین خواص خمیری خاک، رطوبت بهینه، c، ?، sg، xamd? و تعیینph، امکان تثبیت خاک مارن مورد مطالعه بوسیله آهک معلوم گشت. در مرحله دوم برای ساخت نمونه های مختلف، مقدار آهک 0 ، 1 ، 5/1، 2 ، 3، 5/4 و 6 درصد وزنی خاک خشک با مارن مورد مطالعه مخلوط شدند و سپس از هر کدام از ترکیبات موجود 2نمونه برای زمان عمل آوری 48ساعته و 2نمونه برای زمان عمل آوری 7 روزه و 2نمونه برای زمان عمل آوری 28 روزه آماده گردید. در مرحله سوم آزمایشات حدود اتربرگ ،cbr برای زمان عمل آوری 7 روز، تعیین phو مقاومت تک محوری برای زمانهای عمل آوری 48ساعته و 7روزه و 28 روزه با درصدهای گفته شده آهک به مارن انجام گرفت. و در نهایت با توجه به آزمایشات انجام گرفته درصد آهک بهینه برای تثبیت بستر مسیر خیابان شریعتی واقع در کوی ولیعصر تبریز 3 الی 4 بدست آمد که وجود آهک زیاد در خاک مارن مورد مطالعه دلیل بر کم بودن درصد آهک بهینه می باشد.